节约能源的效果及规模
 DMS开通图
 DMS的概念
 DMS—X线的方法运用
 DMS—Y线的方法运用
 DMS使用方法
 DMS的活用理解
 DMS对大气环境污染的改善
 用DMS行驶30km的根据
 燃料底荷要因
 DMS的构成品
 DMS的设置
 基准负荷设定
 最高负荷设定
 DMS提示线说明
 DMS发生问题时的解决方法
 DMS品质保证
 DMS机能1
 DMS机能2
 DMS机能3
 DMS机能4
 DMS机能5
 DMS机能6
 DMS效果

DMS提示线说明

1. 基准概念:

2. 一般行使方法:
全程行使中加速负荷使用在1/5 , 正速负荷(或  逆负荷)使用4/5时,将会提高很好的燃程。
(使用:加速负荷←正速负荷←逆负荷的顺序为佳)

★在实际道路行使(节省燃油行使)时使用“30模式”行使。
※关于模式的详细内容,请参考DMS“ X”线模式。
3. 车辆性能的提高所发生的现象:
安装DMS后,按照提示驾驶行驶大约5000公里后,车辆性能提高前和提高后,在同一速度上即可发现燃料耗油比的情况。

4. 发动机出现故障时(在空运转)所发生的现象,即可发现故障前和故障后的耗油比率。

 

5. 用语定义:
•正速负荷: 在维持车辆的一定速度上,使用的燃油最高效率负荷。
•加速负荷:在车辆加速时,使用的燃油最高效率负荷。
•切断逆负荷供油:在减速及换挡时,在一定RPM以上的供油切断的负荷。
•经济速度和正负荷的关系在具备道路条件下相差异。在平地时正负荷行使车辆与经济速度相一致。